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广州汽车产业转型与智能传感器发展
广州，曾连续多年蝉联“中国汽车产量第一城”的宝座，随着燃油车市场需求的下滑，广州汽车制造业在2024年遭遇了18.2%的下降，深圳凭借293.53万辆的新能源汽车产量，成功登顶“汽车第一城”，广州的汽车产业面临着“偏科”的挑战,尤其是在新能源转型和零部件供应链方面。
广州奥松电子股份有限公司副总经理陈新准指出，广州汽车产业主要集中在主机厂和车身、底盘部件，而汽车电子领域则相对薄弱，为了填补这一空白，奥松电子计划在广州建设上市总部基地，并设立8英寸MEMS特色晶圆快速研发线、创新研发中心等,以缩短新品研发周期至1周到1个月。
广州瑞立科密汽车电子股份有限公司也在智能传感器领域取得了突破，其技术总工、副总经理龙元香表示，公司的智能线控气压制动系统已投入无人驾驶矿车使用，未来将瞄准“商用车+乘用车”市场。
广州在智能传感器、车规级芯片、三电系统、电池材料等关键零部件领域加快布局，旨在实现汽车产业的翻盘，广州奥松电子在重庆设立了产业基地，包含8英寸CMOS加MEMS特色传感器芯片量产线等，陈新准透露，该生产线预计在6、7月正式投产，实现更高制程工艺，芯片生产类别可达数百甚至上千个,衍生产品体系可超过1万个型号。
广州的集成电路产业近年来实现了从零到一的跨越，但要形成集群尚需时日，奥松电子启动了“广州市智能传感技术概念验证中心”，为高校、科研院所、初创企业提供概念验证和中试平台，陈新准表示，这是国内首个智能传感技术概念验证中心，采用全产业链模式，从芯片设计、制造、封装、测试到系统应用都有覆盖。
粤芯半导体总裁陈卫在接受界面新闻采访时表示，粤芯项目一、二期月产能达4万片晶圆，主要技术节点为180-55nm制程；三期采用180-90nm制程技术，预计新增月产能4万片，专注模拟芯片，陈卫提到，粤芯的另一个增长点来自人工智能，大模型的爆发导致训练的应用场景越来越多，对数据的处理和存储、交换需求会大幅增长,公司布局集中在AI边缘芯片领域。
广州在智能传感器、车规级芯片、三电系统、电池材料等关键零部件领域加快布局，旨在实现汽车产业的翻盘，广州奥松电子在重庆设立了产业基地，包含8英寸CMOS加MEMS特色传感器芯片量产线等，陈新准透露，该生产线预计在6、7月正式投产，实现更高制程工艺，芯片生产类别可达数百甚至上千个,衍生产品体系可超过1万个型号。
广州的集成电路产业近年来实现了从零到一的跨越，但要形成集群尚需时日，奥松电子启动了“广州市智能传感技术概念验证中心”，为高校、科研院所、初创企业提供概念验证和中试平台，陈新准表示，这是国内首个智能传感技术概念验证中心，采用全产业链模式，从芯片设计、制造、封装、测试到系统应用都有覆盖。
粤芯半导体总裁陈卫在接受界面新闻采访时表示，粤芯项目一、二期月产能达4万片晶圆，主要技术节点为180-55nm制程；三期采用180-90nm制程技术，预计新增月产能4万片，专注模拟芯片，陈卫提到，粤芯的另一个增长点来自人工智能，大模型的爆发导致训练的应用场景越来越多，对数据的处理和存储、交换需求会大幅增长,公司布局集中在AI边缘芯片领域。
广州在智能传感器、车规级芯片、三电系统、电池材料等关键零部件领域加快布局，旨在实现汽车产业的翻盘，广州奥松电子在重庆设立了产业基地，包含8英寸CMOS加MEMS特色传感器芯片量产线等，陈新准透露，该生产线预计在6、7月正式投产，实现更高制程工艺，芯片生产类别可达数百甚至上千个,衍生产品体系可超过1万个型号。
广州的集成电路产业近年来实现了从零到一的跨越，但要形成集群尚需时日，奥松电子启动了“广州市智能传感技术概念验证中心”，为高校、科研院所、初创企业提供概念验证和中试平台，陈新准表示，这是国内首个智能传感技术概念验证中心，采用全产业链模式，从芯片设计、制造、封装、测试到系统应用都有覆盖。
粤芯半导体总裁陈卫在接受界面新闻采访时表示，粤芯项目一、二期月产能达4万片晶圆，主要技术节点为180-55nm制程；三期采用180-90nm制程技术，预计新增月产能4万片，专注模拟芯片，陈卫提到，粤芯的另一个
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