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根据九派新闻报道，近日有传闻称宁德时代正在与蔚来旗下的能源业务——蔚来能源进行谈判，计划获取后者的控股权，对此，蔚来董事长李斌在蔚来车主群中表示：“不信谣不传谣”，但并未进一步解释，蔚来方面则表示,正在与包括宁德时代在内的多家投资者共同推进电池换电站的共建。
4月9日，武汉蔚来能源有限公司与济宁高新控股集团有限公司在山东济宁签署战略合作协议，计划在山东合作建设50座蔚来换电站，蔚来能源产业合作负责人于希伟在蔚来APP上回应了有关收购传闻，表示这个问题超出了他的职权范围，但蔚来十年来得到了社会各界的广泛认可,吸引了众多优秀企业的关注。
今年3月17日，蔚来与宁德时代签署了战略合作协议，宁德时代宣布向蔚来能源投资不超过25亿元，双方计划共同打造“全球最大乘用车换电服务网络”，并实现“双网并行”的换电合作，蔚来换电站业务被视为其核心竞争力之一，截至2025年4月，蔚来已建成3246座换电站，覆盖全国超700个城市，日均服务量达8.8万次。
宁德时代的介入被视为一场“各取所需”的交易，作为全球动力电池龙头，宁德时代2024年市占率达37%，但其传统电池制造业务已面临增长瓶颈，近年来，宁德时代推出了“巧克力换电”方案，并与中石化合作建设1万座换电站，目标指向“综合能源服务商”，若能控股蔚来能源，宁德时代不仅可以节省基建成本，还能直接获取蔚来积累的换电数据,进一步优化电池性能与研发新型技术。
对于蔚来而言，尽管换电站是其“护城河”，但长期亏损已让其成为沉重包袱，出售换电站业务或可缓解财务压力，但这一选择也可能伴随一定风险，若宁德时代接管，蔚来能否保留换电服务的专属权益、车主权益是否受影响,都是未知数。
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